高速铁路板式无砟轨道不平顺下路基动应力的概率分布特征

摘要：

路基动应力的概率分布特征是路基极限状态法设计的基础.本文利用列车-板式轨道-路基耦合三维动力有限元模型,研究了高速列车在德国低干扰谱下以3种典型速度运行时路基动应力的概率分布特征,给出了路基动应力的均值及变异系数沿深度方向的分布,讨论了列车运行速度对均值及变异系数的影响.最后根据柯尔莫哥洛夫检验方法,对路基动应力进行了正态性验证,发现列车运行时各个路基深度处的动应力均服从正态分布.本文获得的动应力概率分布特征可为路基累积沉降的可靠度分析提供基础.

关键词：三维动力有限元模型、概率统计、路基动应力、不平顺谱

所属期刊栏目：38

分类号：U213.2(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金U1234204,51225804,41472244;中国铁路总公司科技研究开发计划2014G003-B

在线出版日期：2016-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：86-91