严寒地区高速铁路无砟轨道路基冻胀管理标准的研究

摘要：

以哈大高速铁路路基冻胀监测数据为基础，分析了严寒地区高速铁路无砟轨道路基冻胀特点，提出了冻胀波形特征及表征方式。建立了路基冻胀变形与 CRTSⅠ型板式无砟轨道不平顺传递计算模型，计算分析了路基冻胀对轨道不平顺及无砟轨道结构的影响规律。分析结果表明：路基冻胀上拱变形在波长20 m 以内时，传递到无砟轨道轨面的不平顺波长增大、峰值接近，可以采用轨道不平顺管理标准作为路基冻胀的控制标准；在波长40 m 以内时，对底座板和轨道板的离缝及受力影响显著，能够根据离缝控制标准和轨道板与底座板产生裂缝特性确定对应冻胀波长和峰值的管理值。从而将轨道不平顺和无砟轨道结构伤损控制所对应的冻胀波长与峰值结合起来，并考虑扣件与坡度调整等维修方式，提出严寒地区高速铁路无砟轨道路基冻胀管理标准的确定方法。

关键词：路基冻胀、无砟轨道、高速铁路、管理标准、轨道不平顺、结构伤损

所属期刊栏目：38

分类号：U213.2+4;U213.1+4(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2015G002-I

在线出版日期：2016-04-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8