基于仿真计算的25m 钢轨运输偏重问题研究

摘要：

运用力矩平衡与弯曲变形原理分析25 m 钢轨跨装运输时6个支点及车辆转向架受力，应用 SolidWorks建立25 m 钢轨实体模型，采用 ANSYS 进行有限元仿真分析，设计并计算5种典型装载工况，表明现行装载方案中车辆转向架承重过大，确为偏重。为此，提出改变支点高度和支点纵向位置2种改进方案，并应用以上方法分别进行仿真分析；通过计算，改变支点1与支点6的高度和改变支点3与支点4的高度均不能解决偏重问题，调整支点1、3、4、6的纵向位置可以避免偏重；运用 MATLAB 拟合得出合理的支点纵向位置，确定改进方案并予以验证。

关键词：铁路运输、25 m 钢轨、偏重、挠度、仿真分析

分类号：U294.25(铁路运输管理工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2014X002-C

在线出版日期：2016-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：8-11