地震作用下地裂缝场地地表加速度响应的振动台试验研究

摘要：

本文以西安地铁二号线穿越F6和F6'段地裂缝场地为原型,对水平地震作用下地裂缝场地地表加速度响应规律开展1:15的振动台模型试验研究.试验时分别施加7种不同峰值加速度的El Centro波和Taft波激励,实测地裂缝场地表面6个测点的响应加速度值.试验结果表明 :在El Centro波激励下,地裂缝场地地表响应加速度放大系数均大于1 .0,但随着激励峰值加速度增大,放大系数以激励峰值加速度300 g al为界呈"z"字形骤降;Taft波激励下,地裂缝场地表面响应加速度放大系数均大于 1.0,但随着激励峰值加速度增大,放大系数以激励峰值加速度200 gal为界呈两段折线形减小且渐趋平缓 .在El Centro波和Taft 波激励下,地裂缝场地表面的响应加速度放大系数均随着激励峰值加速度的增加而减小,但减小速率和变化形态因激励地震波不同而有差异.工程实践中,建议避免将工程结构布设于"y"形地裂缝间的楔形体中,或者采取切实有效的抗震或减震措施 .

关键词：地裂缝场地、振动台试验、地震加速度响应、试验研究

所属期刊栏目：铁道工程

分类号：TU435;P694(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金41072221,41202190;中央高校基本科研业务费专项资金2013G3282014

在线出版日期：2016-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：121-129