高速铁路隧道及高架桥路段牵引网建模与分析

摘要：

在高铁全并联 AT 供电方式下的牵引网链式模型基础上，推导多导线的阻抗及导纳矩阵；结合四周无限隧道模型及电磁场理论，计算隧道中导线的自阻抗、互阻抗和分布电容，并求牵引网供电回路和高架桥桥墩间的耦合系数；在 Simulink 仿真平台里搭建各路段牵引网仿真模型，通过分析该模型输出电气量，验证了所建模型的正确性。在此基础上，研究了负载位置变动高铁牵引网特殊路段的牵引网电压及钢轨电位的分布规律。

关键词：全并联AT供电、牵引网链式模型、四周无限隧道模型、高架桥

分类号：U225(电气化铁路)

资助基金：国家自然科学基金U1434203,U1134205,51377136

在线出版日期：2015-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：16-24