高速铁路区间能力全失效条件下列车运行实时调整研究

摘要：

干扰条件下列车运行实时调整是高速铁路非正常情况下调度指挥工作的重要任务。本文对高速铁路线路因故障导致某区间能力全失效时如何实时调整列车运行问题，从宏观层面将列车运行抽象为由事件和活动构成的网络，建立列车运行实时调整混合整数线性规划模型。该模型结构紧凑，利用商业优化软件可直接求解中小规模问题。为进一步求解大规模问题，根据其特点，设计两阶段求解算法，加快速度。最后，以京沪高速铁路为背景构建算例，测试求解能力。结果表明，与现场采用的调整策略相比，可明显减小干扰对列车运行的影响。

关键词：高速铁路、区间失效、实时调整、整数规划

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金U1234206

在线出版日期：2015-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

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