不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的静态接触分析

摘要：

为研究我国地铁车辆常用的 LM、S1002和 DIN5573型面与60 kg/m(CHN60)钢轨在不同轨底坡下的轮轨匹配关系,利用轮轨接触几何关系和轮轨非赫兹滚动接触理论,分析轨底坡对轮轨接触几何参数和轮轨接触力学特性的影响,从静力学分析的角度提出地铁车轮型面的最优轨底坡匹配。计算结果表明：1/20轨底坡下 LM型面最大接触压力、等效应力和剪切应力等参数远小于现行的1/40轨底坡,直线段最优轨底坡为1/20,曲线段采用1/40轨底坡利于车辆的曲线通过,降低轮轨磨耗；S1002型面最大接触压力、等效应力和剪切应力等参数随轨底坡的减小而减小,轨底坡为1/40时轮轨型面匹配较优；DIN5573型面在轨底坡小于1/25时轨底坡对轮轨接触特性的影响较小,轨底坡在1/40~1/30范围内轮轨型面匹配较优。

关键词：地铁车轮型面、轨底坡、滚动接触、接触应力、蠕滑力

分类号：U211.5(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51105318;2013年度高等学校博士学科点专项科研基金20130184110005;四川省科技计划2011GZ0090

在线出版日期：2015-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：82-89