青藏线空调列车内污染物浓度场的数值研究

摘要：

以青藏线25T 型空调列车为研究对象,采用 CFD 软件中的湍流 Realizable k-ε模型对列车运行过程中车内污染物浓度沿线变化进行了数值模拟。结果表明：太阳辐射沿线变化对车内热环境的影响显著,车内温度场、速度场和污染物浓度场之间的耦合作用导致列车行经不同站点时车内污染物的空间分布和迁移特性存在显著差异。自车室端门至中截面方向,CO 2浓度呈脉动状分布并逐渐增大,并且在整个运行线路上保持了较好的一致性；送风口关于车室纵向对称轴线的对称布置与座椅的不对称布置对三人座椅区和二人座椅区的 CO 2浓度分布有一定影响；靠近车室两侧壁附近区域的 CO 2浓度较高,部分工况下超出了空气质量标准规定值的2~3倍,但过道处的 CO 2浓度则维持在0.1%左右,符合室内空气质量要求。本文对青藏线空调列车内污染物浓度的沿线动态变化研究,对于优化空调系统运行模式和改善车内空气品质具有重要的理论指导意义。

关键词：高原列车、耦合传热、污染物迁移、室内空气品质、数值模拟

分类号：U270.38(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金51266004,51476073;甘肃省自然科学基金1308RJZA151;高等学校基本科研业务费212094

在线出版日期：2015-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：46-52