车轮擦伤对高速轮轨接触行为的影响

摘要：

在高速列车运行过程中，车轮踏面常因制动或空转打滑而造成局部擦伤。车轮擦伤将产生异常的轮轨冲击力，从而加剧车辆轨道结构的疲劳破坏。为调查车轮擦伤对高速轮轨接触行为的影响，建立考虑车轮擦伤的高速轮轨动力学模型，对新、旧两种车轮擦伤扁疤的几何形状及作用机理进行数值描述和动力学建模。基于动力学仿真计算，对新、旧车轮擦伤激扰下高速车辆的动力学响应进行详细调查，着重分析车轮擦伤对轮轨法向作用力及轮对垂向振动加速度的影响，并系统调查了车速、车轮擦伤扁疤深度及长度对高速轮轨冲击的影响，提出了高速车轮擦伤维修界限的计算方法。

关键词：高速列车、轮轨动力学、车轮擦伤、动力学建模、轮轨接触行为、维修界限

分类号：U211.9;U270.11(铁路线路工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2011CB711103;国家自然科学基金U1134202;教育部创新团队IRT1178;四川省应用基础研究计划2013JY0040;西南交通大学优秀博士论文培育项目2013

在线出版日期：2015-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：32-39