MTMDs 对浮置板轨道结构隔振性能的影响分析

摘要：

本文建立车辆‐浮置板轨道‐MTMDs（调谐质量阻尼器）垂向耦合振动频域模型，其中车辆被视为2个转向架双层悬挂的多刚体系统、钢轨被视为离散点支承的无限长Timoshenko梁、浮置板被视为Kirchhoff薄板结构、MTMDs简化为质量‐弹簧模型、扣件和板下钢弹簧被视为线性弹簧阻尼单元，通过Matlab软件编制程序计算分析在轨道不平顺作用下MTMDs及MTMDs与基体的质量比对浮置板隔振性能的影响。研究结果表明：在轨道不平顺激励下，针对浮置板轨道固有频率设计的MTMDs能够较有效抑制浮置板结构在固有频率附近的振动放大，同时也能减小扣件系统的力传递率和浮置板垂向振动加速度；MTMDs质量的变化在浮置板固有频率附近产生较大影响，在其他频段几乎不产生影响。在浮置板轨道固有频率附近，随着MTMDs质量的增加，浮置板轨道力传递率峰值、扣件的力传递率峰值以及浮置板垂向加速度功率谱峰值越小，其振动控制率越大。MT‐MDs总质量与浮置板质量比为0.1时，其在浮置板固有频率附近对浮置板力传递的控制率达到30％以上，已较好抑制浮置板在固有频率附近对振动的放大。

关键词：轨道车辆、浮置板轨道、耦合振动、MTMDs、振动控制

分类号：U211.5;U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51165017，51378395

在线出版日期：2015-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：87-93