高铁槽形梁斜拉桥塔梁固接结构试验研究及数值分析

摘要：

以沪昆高铁某独塔斜拉桥为研究对象，模型试验与数值模拟相结合，研究槽形截面斜拉桥的塔梁固接结构模型的试验方法、受力状态、极限承载能力以及传力机理等。研究表明：运营阶段荷载作用下，斜拉桥塔梁固接区的应力水平较低，纵向和竖向正应力在6.5 MP a以内，塔梁结合部具有较强的安全储备；在梁体抗弯强度极限荷载下，靠近固接区主跨侧槽形梁断面最先破坏，固接区截面抗弯强度大于主梁断面；槽形截面边箱梁和桥面板传力特征在主梁和塔梁固接区基本一致，边箱梁为主要受力构件；较之于塔梁固接区，主梁内的桥面板剪力滞效应更为明显。

关键词：桥梁工程、槽形梁、斜拉桥、塔梁固接结构、模型试验、数值分析

分类号：U24;U448.27(铁路桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51378503,U1334203

在线出版日期：2015-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：85-92