10.3969/j.issn.1001-8360.2015.03.004
改善轮轨接触状态的重载车轮型面优化研究
基于轮轨接触几何关系,以轮径差函数为设计目标,对重载线路75 kg/m 钢轨型面进行逆向求解,优化出满足轮径差函数的重载车轮型面;对优化前后重载车轮踏面的静态接触、动力学性能和基于磨耗数的车轮损伤函数进行了对比。结果表明:优化后重载车轮踏面与75 kg/m钢轨匹配时,轮轨间接触点分布更加合理,接触斑最大正压力有所降低,具有更好的曲线通过性能;优化后的车轮踏面在高低轨呈现出更小的损伤值,可有效降低轮轨磨耗与裂纹损伤。
重载轮轨、轮轨型面、优化、损伤函数
U211.5(铁路线路工程)
国家自然科学基金51174282;国家重点实验室自主研究课题TPL1301;教育部创新团队科学基金IRT1178
2015-04-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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