重载铁路路基粗颗粒土循环振动试验与累积动应变研究

摘要：

重载铁路路基核心层为粗粒土，其直接承受轨道结构传递的列车动载的往复作用，但目前对粗粒土填料在重载列车往复作用下累积动应变的研究较少。为探索粗粒土填料在暴雨等极端恶劣天气或路基浸水时的累积动应变变化规律，利用基于MTS精确控制的动三轴试验系统，进行不同围压、多组动应力幅值下饱和粗颗粒土（铁路路基A级填料）的振动试验。由此获得一系列粗颗粒土累积动应变与振动次数的关系曲线，揭示动应力比对累积动应变发展类型的影响，得出基于围压的临界动应力比表达式以及累积动应变与振动次数的拟合关系式，同时证明一定振动次数时试样动应力与累积动应变关系比较符合双曲线模型。试验结果可供重载铁路路基核心层的动力变形稳定性评价和基于动力变形控制的路基设计参考和利用。

关键词：粗颗粒土、动三轴试验、累积动应变、临界动应力比、双曲线模型

分类号：TU411.8(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金U1361204，51208518

在线出版日期：2015-03-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：91-97