基于全线矩形天窗的高速铁路夕发朝至列车开行模式选择优化模型

摘要：

在全线矩形天窗下提出等线、下线、下线‐上线共3种高速铁路夕发朝至列车开行模式，分析每种模式下列车运行过程。以影响旅客选择行为的列车始发、终到时刻满意度、票价吸引力、影响铁路运输产品供给数量及质量的区段通过能力和运输组织难度为目标函数，构建满足变量逻辑约束、列车运行过程约束、关键地点与运行时刻约束、到发线数量约束的开行模式选择非线性整数规划优化模型，通过算例应用验证了构建模型的可行性和有效性。研究结果表明：在0：00～04：00开设全线距形天窗时，长距离列车OD应选择300 km／h的动车组和等线模式，中距离列车OD应选择250 km／h的动车组和下线模式。

关键词：高速铁路、开行模式、优化模型、夕发朝至列车、全线矩形天窗

分类号：U293.1(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金U1434207；中国铁路总公司科技开发计划2013X014-C ，2014X010-A

在线出版日期：2015-03-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

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