高速铁路钢桁结合梁桥结构噪声预测研究

摘要：

为了解高速铁路钢桥结构噪声辐射特性,基于车-线-桥空间耦合振动理论和统计能量分析原理,提出高速铁路钢桥结构噪声预测模型,对其辐射噪声空间分布规律和结构各部分声贡献量进行分析.该预测模型采用空间板梁混合有限元模型进行车-线-桥空间耦合振动分析,得到桥面板的振动速度时程,经FFT变换后得到频域内的结果,作为后续统计能量模型的输入.通过求解统计能量平衡方程,得到系统振动能量分布和传递结果,根据振动声辐射理论,求得桥梁结构噪声.对64 m钢桁结合梁的分析结果表明:钢桥结构噪声波阵面为略显纺锤形的柱面波;纵、横梁和主桁为主要声源;纵、横梁和主桁的噪声峰值频段分别为1 000 Hz和630 Hz;随着至线路中心线的距离增加,近主桁辐射结构噪声衰减最快;近场噪声衰减速度比远场快.

关键词：结构噪声、钢桁结合梁桥、车-线-桥耦合、SEA、声场分布

所属期刊栏目：36

分类号：U24;U491.9(铁路桥涵工程)

资助基金：国家863计划2011AA11A103;国家自然科学基金51378429,51308469

在线出版日期：2015-02-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：97-103