高速列车节能运行优化控制方法研究

摘要：

高速列车节能运行控制对高速列车节能降耗至关重要。基于现代最优控制理论，考虑列车再生制动能量反馈，建立高速列车在定时约束条件下最小能耗计算模型，利用极小值公式推导得到最佳控制原则为最大牵引、匀速、惰行及最大制动这4种运行方式组合。在此基础上，依据高速列车牵引特性和阻力特性曲线，提出一种列车节能运行控制方法，基于此方法求解得到列车运行能量消耗最低所对应的最大速度值，从而计算得出整个运行过程中列车运行能量消耗最小时最大牵引、匀速、惰行及最大制动的转换点。为验证所提方法的有效性，以京津城际CRH3型动车组为例，采用本文所提出的节能运行控制方法，列车运行能耗比试验测试值降低了约14％。研究结果为高速列车节能运行控制提供了依据。

关键词：高速列车、再生制动、能耗、节能运行

分类号：U260.36(机车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划2012AA112001-06

在线出版日期：2014-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：7-12