高速铁路覆冰接触线气动系数研究与风振响应分析

摘要：

为分析高速铁路接触网线索覆冰对接触线风振响应的影响，首先采用流体力学计算软件 Fluent 对不同覆冰厚度的接触线进行绕流仿真，分析覆冰对接触线气动系数的影响，然后对作用在接触网上的平均风和脉动风载荷进行计算和仿真，用有限元分析软件 MSC-Marc建立高速铁路接触网有限元模型。最后，分别将平均风和脉动风载荷施加到有限元模型中，研究不同覆冰厚度对接触线风致振动响应的影响。研究结果表明：接触线覆冰对其气动参数影响较大；高速铁路接触网风振主要由脉动风引起；线索覆冰厚度增加会导致接触线的风偏增大，也会改变接触线的风振形式；覆冰接触线的振幅随覆冰厚度的增加而增大。因此，应避免线索覆冰对高速铁路接触网系统的危害。

关键词：覆冰接触线、气动力参数、风偏、接触线风振、平均风、脉动风

分类号：U225.7(电气化铁路)

资助基金：国家自然科学基金U1134205,51377136;中国铁路总公司科技研究开发计划2013J010-B

在线出版日期：2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：20-27