交流传动机车与直流传动机车混合运用条件下牵引网电压控制技术

摘要：

在大秦重载铁路上，担当万吨和两万吨重载列车牵引任务的即有 HXD1型、HXD2型交流传动电力机车，也有S S4型直流传动电力机车。由于这两种电力机车具有不同的电气负荷特性，在大秦线的部分区段，保持牵引变电所母线电压处在适当水平成为一个需要解决的技术问题。结合算例，本文给出因S S4型电力机车功率因数低而导致的网压降低和 HXD1型电力机车再生制动引起的网压升高的仿真计算结果，分析电源短路容量、牵引变压器、无功补偿装置以及牵引网阻抗对网压变动的影响。对包括使用有载调压牵引变压器、有载调压自耦变压器、晶闸管控制串联变压器、串联电容器和功率平衡调节器等在内的不同改善网压技术方案进行比较。基于现代电力电子技术的功率平衡调节器不但能有效稳定网压还能综合治理电能质量，有望为该问题提供最佳解决方案。

关键词：牵引变电所、电压控制、电力机车、功率平衡调节器

分类号：U224(电气化铁路)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2013J010-A；中央高校基本科研业务费专项资金2012JBZ006

在线出版日期：2014-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：19-24