10.3969/j.issn.1001-8360.2014.08.003
基于轮轨磨耗对30t轴重货车车轮踏面优化研究
通过对30 t轴重铁路货车的仿真,对比分析车轮采用L M磨耗型踏面与75 kg/m、60 kg/m两种钢轨匹配后各磨耗评定指标,得出L M型踏面与75 kg/m重型钢轨匹配时存在一定不适应的结论。为了满足我国大轴重铁路货车技术的发展需求,从减少轮轨磨耗考虑,设计出两种与75 kg/m重型钢轨匹配性能更优的车轮踏面。基于FASTSIM 算法和Archard磨耗模型,对30 t轴重货车车轮磨耗进行仿真计算,并对比分析优化前后车轮踏面磨耗状态及相关指标。研究结果表明:两种优化型踏面与75 kg/m钢轨匹配下的车轮磨耗程度均比L M型踏面车轮磨耗要小,而且随着运行里程的增加,这种趋势更加明显。
30 t轴重、铁路货车、踏面优化、轮轨磨耗、FASTSIM 算法
U260.3311(机车工程)
国家自然科学基金51005190
2014-09-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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