砂浆伤损对轮轨系统动力特性的影响研究

摘要：

CRTSⅠ型板式无砟轨道的CA砂浆产生伤损后,容易形成轨道板板底脱空,造成轨道刚度局部突变,不利于轨道结构受力和行车安全。通过对框架型板式轨道砂浆层伤损进行现场试验,评估砂浆伤损对轨道系统动力特性的影响。基于轮轨系统动力学原理,建立车辆-框架型板式轨道垂向耦合振动模型,研究分析不同形式、尺寸的砂浆伤损对轮轨系统动力特性的影响。现场试验和理论研究表明：宽度小于0.2 m 的砂浆伤损对行车的影响有限,列车轴重对砂浆伤损的影响明显；轨道板端砂浆伤损形式对轮轨系统振动的影响较大,当砂浆伤损沿纵向宽度超过0.6 m时,车辆和轨道系统各部件动力响应明显增大；从动力学的角度出发,砂浆伤损沿轨道纵向宽度不宜超过0.6 m,沿轨道横向宽度不宜超过0.2 m。

关键词：CA砂浆、伤损、现场测试、轮轨系统动力学

分类号：U211.5;U214.1+5(铁路线路工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划2011G002;国家自然科学基金51278431

在线出版日期：2014-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：79-84