牵引力对机车车轮轮轨黏着性能的影响分析

摘要：

为了解机车在牵引工况下轮轨的蠕滑特征，本文采用线性蠕滑理论和非线性修正方法，推导出轮轨接触的蠕滑力公式，结合磨耗型踏面的轮轨接触几何特征，采用Simpack多体动力学软件建立DF8B型三轴转向架机车动力学模型，进行动力学仿真验证。研究发现：传统转向架机车在牵引工况通过曲线时，导向轮对外侧车轮轮缘根部接触钢轨，总的蠕滑力处于饱和状态；当轮轨接触总的蠕滑力饱和时，牵引力会引起轮轨接触界面的纵向和横向蠕滑力重新分配，牵引力越大，纵向蠕滑力越大，横向蠕滑力越小。惰行工况下导向力矩最大，随着牵引力的增加，导向轮对的导向力矩逐渐减小。

关键词：三轴转向架、轮轨黏着、牵引力、导向力矩

分类号：U260.115(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金51005190；霍英东教育基金122014；教育部博士点新教师基金20090184120006；中国博士后基金20100471655

在线出版日期：2014-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：18-24