单列高速列车通过内置开孔隔墙隧道时的压力波数值分析

摘要：

高速铁路隧道内置隔墙上开孔可改变压力波特性,进而改善司乘人员压力舒适性环境.基于一维可压缩非定常不等熵流动模型的广义黎曼变量特征线法,发展了单列车通过内置开孔隔墙隧道的压力波数值分析方法;隔墙开孔的空气流动采用薄壁孔口出流模型模拟.在与国外试验和计算结果验证正确合理基础上,采用本文计算方法进行开孔间距、开孔位置和开孔面积(开孔率)参数对隧道内压力波影响特性研究,得出隔墙开孔可以较大幅度减缓压力波的有效性.

关键词：高速铁路隧道、开孔隔墙、压力波、一维流动模型、特征线法

所属期刊栏目：35

分类号：U451.3;V211.3(隧道工程)

在线出版日期：2014-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：95-100