分组列车固定车组重量优化模型研究

摘要：

车组重量参数是编制分组列车编组计划的重要参数之一,其选择属于分组列车组织条件研究的内容.以基本组和补轴组两个去向的最佳车组重量为决策变量,考虑满轴约束,分别以编成站平均每列车的集结耗费和集结占用时间最小为目标函数,建立整数规划模型.由于目标函数受到多种因素影响且具有非线性结构,在假定到达车组中的车辆数服从泊松分布以及车流到达间隔时间服从指数分布的基础上,模型求解采用分阶段逐步解决的思路.首先根据模型的对称结构设计试验环境和方案,其次采用数值计算方法探究最佳固定重量的影响机制,然后基于挖掘的信息采用回归方法给出经验计算公式.结果表明:最优重量比例和车流到达频率比例之间存在明显的线性相关关系,且在该情形下分组列车的效益最大.

关键词：车流组织、分组列车、组织条件、固定车组重量、数值计算

所属期刊栏目：35

分类号：U292.3(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金61203175;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题基金RCS2011K012;铁道部科技研究开发计划专项课题2013J006-B;中央高校基本科研业务费专项资金SWJTU12CX058,SWJTU12ZT14,2682013CX037;西南交通大学博士研究生创新基金

在线出版日期：2013-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：9-17