高速动车组半主动悬挂系统的研究

摘要：

对高速动车组半主动悬挂系统进行研究,完成了半主动悬挂系统的理论分析、系统设计、控制策略设计、半主动减振器和控制器工程化样机的研制及系统的台架动力学性能试验等工作.台架试验采用实测不平顺轨道谱,对比了不同速度下半主动正常和半主动失效工况下车体的动力学性能指标,试验结果表明,研制成功的半主动悬挂系统能较有效地改善高速动车组车体的横向动力学性能.

关键词：半主动悬挂系统、天棚原理、动力学性能、模糊控制、平稳性指标

所属期刊栏目：35

分类号：U260.331.7(机车工程)

资助基金：国家科技支撑计划2009BAG12A02

在线出版日期：2013-09-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：21-25