高速铁路建设对紧临既有线路基服役状态影响的动力测试分析与对策

摘要：

新建高速铁路施工开挖使紧临既有线路基边坡一侧临空,列车动载作用下动态变形或累积变形过量将影响路基的正常服役,甚至导致路基失稳.本文依托紧临京沪既有线的沪宁城际高铁建设工程,开展确保既有线安全运营的路基动力响应测试,试验获取既有路基施工三阶段(路基开挖、成桩、路基填筑)振动位移、频率、加速度等参量.测试表明:路基开挖阶段振动响应峰值最大,为既有线路基最危险阶段；各动力响应参量中振动加速度、振动位移在反映路基动力性能、指标控制标准建立具有优势,可作为路基动力稳定性监控的控制指标；路基状态动力测试为开挖边坡防护与施工天窗合理开设时机提供数据支持.

关键词：城际高铁施工、紧临既有线、动力测试、管桩施工

所属期刊栏目：35

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金51078358;国家自然科学高铁联合基金U1134207

在线出版日期：2013-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：82-90