弹性阻尼耦合轮对曲线通过性能及轮轨磨耗分析

摘要：

耦合轮对是一种有别于传统轮对和独立旋转车轮的新型轮轨导向系统,其动力学性能也与二者存在差异.本文建立弹性阻尼耦合轮对(EDCW)车辆的动力学模型,对其曲线通过性能及轮轨磨耗进行分析,并给出耦合度的最佳取值范围.结果表明:导向轮对轮轨作用力与磨耗随耦合度的增加而减小,跟随轮对轮轨作用力随耦合度的增加而增大.当选用恰当的耦合度时,弹性阻尼耦合轮对(EDCW)的应用能够有效减小轮轨作用力和磨耗的最大值,从而改善转向架的曲线通过性能.

关键词：弹性阻尼耦合轮对、曲线通过性能、轮轨磨耗

所属期刊栏目：35

分类号：U260.33(机车工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金SWJTU12CX041

在线出版日期：2013-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：35-39