盾构施工扰动引起隧道固结沉降的估算方法

摘要：

以上海地铁为背景,探讨施工扰动造成隧道固结沉降的估算方法.将问题简化为平面应变问题；采用无量纲参数η和D反映盾构施工的松动效应与挤压效应,认为隧道沉降是松动效应与挤压效应共同作用的结果.采用镜像法对地层损失(松动效应)造成的隧道上浮量进行研究；采用柱孔扩张理论对挤压效应造成隧道固结沉降量进行研究,通过计算土体中各点应力增量得到各点的超孔隙水压力,进而得到挤压效应造成的扰动范围H；通过分层总和法计算挤压效应造成的隧道最终固结沉降量；利用平均固结度得到t时刻固结沉降量；将松动效应与挤压效应造成隧道竖向位移相加,得到施工扰动造成隧道固结沉降量.结果表明:地层损失造成的隧道上浮量与参数η成正比；挤压效应造成的隧道固结沉降量与参数D成指数关系；当D＜0.3ln(1.34η+ 1.31)时,隧道表现为上浮；当D＞0.3ln(1.3 4η+1.31)时,隧道表现为下沉.

关键词：盾构隧道、施工扰动、地层损失、挤压效应、固结沉降

所属期刊栏目：34

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：云南省应用基础研究计划2008ZC028M

在线出版日期：2013-01-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：115-121