劈裂注浆浆液走势与不同压力下土体位移试验研究

摘要：

铁路提速线路湿陷性黄土路基病害治理对于保证列车行车安全具有重要意义.本文对既有线黄土路基病害进行室内模拟试验研究,研究劈裂注浆浆脉形成的原因、机理、经历阶段、不同压力下注浆后路基土体位移情况、浆脉走势,得出拟合公式,并通过室内土层注浆试验装置对理论分析进行验证.实验结果表明:湿陷性黄土路基在注浆压力为0.3～0.5 MPa下很难出现二次劈裂；劈裂注浆中起主要作用的是填充效应、挤压效应、骨架效应；周围土体中细小浆液形成的浆液管道也起着不可忽略的作用,且形成的浆脉属张开型裂缝.

关键词：劈裂注浆、浆脉走势、不同压力、位移

所属期刊栏目：33

分类号：U416(道路工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划2007G027;甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室开放基金kfjj-10-6

在线出版日期：2012-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：107-111