桩网支承路基结构中土拱效应及网垫受力的模型试验研究

摘要：

基于相似理论,对桩网支承路基中心土拱效应进行8组模拟试验.测试桩顶轴力、桩土及路基不同高度处应力、格栅拉力和桩间土沉降随路基高度、外荷载变化特性,探讨格栅受力后变形.结果表明:加筋网垫上方竖向应力与以球形拱理论为基础的德国规范计算结果较为接近；加筋网垫下方桩间土承担竖向应力随路基高度、上覆荷载增加而增加；黏性土路基成拱效率略低于砂土路基；对于两层格栅组成的加筋网垫,下层格栅承担土拱效应竖向应力引起拉力大于上层格栅,位于桩帽之间并垂直于桩帽边格栅拉力大于平行于桩帽边格栅拉力；格栅初始松紧状态对土拱成拱效率有一定影响；格栅受力后平面变形形状近似呈悬索状.研究成果可为我国桩网支承路基结构加筋网垫相关规范提供参考.

关键词：桩网支承路基、土拱效应、模型试验、路基应力、格栅拉力

所属期刊栏目：33

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2006G013

在线出版日期：2012-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：85-92