10.3969/j.issn.1001-8360.2011.08.012
基于CBTC的车载ATP安全制动曲线计算模型研究
车载ATP系统是保证列车运行安全的系统,其中的关键技术之一是安全制动曲线计算模型.根据IEEE 1474.1TM标准的规定[1],车载ATP安全制动曲线由GEBR制动曲线和ATP紧急制动触发曲线组成.GEBR制动曲线是根据GEBR计算得出的,而ATP紧急制动触发曲线则是根据GEBR制动曲线计算出来的.针对该问题,本文分析了各种影响列车制动距离的因素和GEBR制动曲线与ATP紧急制动触发曲线的关系,建立了CBTC率载ATP安全制动曲线的计算模测.仿真证明,本文提出的计算模型满足IEEE 1474.1TM基于CBTC的车载ATP安全制动模型的要求.
车载ATP、GEBR制动曲线、ATP紧急制动触发曲线
33
U283.1(铁路通信、信号)
国家自然基金资助项目60776832
2011-12-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
69-72