基于CBTC的车载ATP安全制动曲线计算模型研究

摘要：

车载ATP系统是保证列车运行安全的系统,其中的关键技术之一是安全制动曲线计算模型.根据IEEE 1474.1TM标准的规定[1],车载ATP安全制动曲线由GEBR制动曲线和ATP紧急制动触发曲线组成.GEBR制动曲线是根据GEBR计算得出的,而ATP紧急制动触发曲线则是根据GEBR制动曲线计算出来的.针对该问题,本文分析了各种影响列车制动距离的因素和GEBR制动曲线与ATP紧急制动触发曲线的关系,建立了CBTC率载ATP安全制动曲线的计算模测.仿真证明,本文提出的计算模型满足IEEE 1474.1TM基于CBTC的车载ATP安全制动模型的要求.

关键词：车载ATP、GEBR制动曲线、ATP紧急制动触发曲线

所属期刊栏目：33

分类号：U283.1(铁路通信、信号)

资助基金：国家自然基金资助项目60776832

在线出版日期：2011-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：69-72