桩网复合地基桩顶土拱形态分析

摘要：

桩网复合地基垫层与填土中的土拱对桩顶应力调节和沉降控制效果起着重要作用.在对比现有桩网复 合地基桩顶土拱效应计算方法的基础上,通过单桩数值模拟和数学解析,对桩顶土拱形态进行分析.结果表明,桩网复合地基桩顶土拱区域内的主应力迹线是一族自桩顶平面向上曲率逐渐增大的变曲率曲线,其中,接近桩帽边缘的一条主应力迹线线形近似于抛物线,该抛物线决定了成拱高度.同时,土拱高度与填土摩擦角有关,摩擦角越大,成拱高度越大,通常路基中成拱高度约为一倍桩间净距最大值.提出桩顶压力或桩间土压力计算的球孔扩张模型和抛物线拱模型计算方法.对比显示,这些计算方法所得的桩顶压力或桩间土压力更符合现场实 测结果.

关键词：桩网复合地基、土拱、主应力迹线、抛物线

所属期刊栏目：33

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：铁道部重点科研项目2007G046

在线出版日期：2011-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：81-87