基于多商品流和虚拟弧的铁路车流分配点-弧、弧-路模型研究

摘要：

重点研究铁路车流分配过程中的不可行流问题.采用设置虚拟弧的方式定位和计算不可行流,引入多商品流的概念,分别构建了基于多商品流和虚拟弧的车流分配点-弧、弧-路模型.二者均以广义运输费用最少为目标,利用弧段阻尼系数调节不同车流的运输成本,同时考虑了弧段的能力约束和不可行流的惩罚费用.此外,弧-路模型还将合理绕行率纳入约束体系.两类模型在决策变量和虚拟弧的设定原理上有所不同.通过分析对比得知,点-弧模型适用于精确测算不可行流总量,弧-路模型适用于直观确定不可行OD.最后,设计空车调配算例并利用LINGO软件实现了两类模型的求解,验证了模型的合理性和有效性,归纳得出相关结论.

关键词：铁路车流分配、多商品流、不可行流、点-弧模型、弧-路模型、LINGO

所属期刊栏目：33

分类号：U292.3(铁路运输管理工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2009X004-A,2009X004-B

在线出版日期：2011-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：7-12