客运专线桥上纵连式无砟道岔伸缩力与位移影响因素分析

摘要：

以武广客运专线雷大特大桥铺设CRTSⅡ型纵连式无砟道岔为例,将一组客专18号渡线、CRTSⅡ型板式无砟轨道、桥梁、墩台视为一个系统,建立了岔-板-梁-墩一体化计算模型,分析了道岔、道床板、桥墩的受力和变形规律,以及道床板伸缩刚度、滑动层摩擦系数、固结机构等对各部分变形的影响.分析结果表明:基本轨伸缩附加力和纵向位移随道床板纵向伸缩刚度的减少而越大,道岔传力部件受力随道床板伸缩刚度减小而明显减小;滑动层失效不会对轨道结构的变形造成较大影响,但对墩台和固结机构受力不利;大跨桥上有必要设置固结机构,取消固结机构对基本轨位移变化及桥梁墩台受力不利.

关键词：桥上无缝道岔、纵连式无砟轨道、伸缩力、纵向位移

所属期刊栏目：33

分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51078320;高等学校博士学科点专项科研基金20100184120021;中央高校基本科研业务费专项资金SWJTU09BR014;中央高校基本科研业务费科技创新项目SWJTU09CX003

在线出版日期：2011-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：79-85