10.3969/j.issn.1001-8360.2011.01.004
基于损伤函数的钢轨滚动接触疲劳研究
对不同类型的钢轨滚动接触疲劳损伤函数进行分析.采用基于磨耗数的损伤函数对钢轨滚动接触疲劳损伤系数进行测算,得到疲劳损伤在实际线路轨面上的分布和特征,并比较与不同转向架结构形式相关的钢轨疲劳损伤特征.研究结果表明:车辆在速度和轴重增加的情况下均会加剧钢轨的疲劳损伤;疲劳损伤曲线存在一个拐点,超过拐点后由于钢轨磨损加剧而使损伤减小;在半径小于600 m的曲线上采用轮缘润滑措施会使外侧钢轨的疲劳损伤系数急剧增大,严重影响列车行车安全,故对轮缘润滑要慎用,并应与钢轨打磨配合使用.
钢轨、滚动接触疲劳、损伤函数、转向架、轮缘润滑
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U213.4(铁路线路工程)
国家科技支撑计划2007BAG05B06
2011-05-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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