基于轮轨线性相互作用假定的车桥相互作用理论及应用

摘要：

研究车桥耦合系统中轮轨相互作用关系问题.以刚体动力学方法建立车辆子系统模型,有限元法建立桥梁子系统模型;假定车辆轮对与钢轨之间在竖向上服从轮轨密贴假定,在横向上服从Kalker蠕滑理论;并在计算横向蠕滑力时考虑轮对锥形踏面和恒定法向力;以轨道不平顺为系统激励;建立车辆-桥梁统一的线性动力平衡方程组.利用上述轮轨线性相互作用假定,以SS8单节机车通过单跨32m简支梁为例,计算各轮对横向运动的时域及频域响应;讨论轮对蛇形运动波长、波幅的影响因素;分析桥梁横向振动、横向轨道不平顺以及车辆系统横向振动三者的关系;并验证轮对蛇行波假定的正确性.

关键词：轮轨线性相互作用假定、轮轨密贴假定、Kalker蠕滑理论、车桥系统动力分析、轮对蛇行波

所属期刊栏目：32

分类号：U441.2;U211.5(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50538010

在线出版日期：2010-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：66-71