基于离心模型试验的高强度桩复合地基桩间距效应分析

摘要：

针对客运专线在软土和松软土地基处理中大规模采用高强度桩复合地基技术的应用情况,进行路堤荷载作用下不同桩间距的离心模型试验,分析桩间距的变化对高强度桩复合地基的荷载传递、破坏特点、桩土应力及垫层拉筋受力、地基沉降变形等工程特性的影响.试验数据表明:桩间距由3倍增至6倍桩径,高强度桩复合地基的沉降变形、桩土应力及比值、垫层拉筋受力等力学响应增大明显;随着桩间距的加大,高强度桩复合地基的桩顶和桩间土承受的应力均大幅提高,桩间距大于或等于5倍桩径后,桩顶垫层和桩间土先后达到极限状态,将产生显著的桩顶刺入变形和桩间土横向挤出变形,复合地基整体结构处于不稳定状态;垫层拉筋的受力沿横截面呈M形分布,峰值出现在两侧路肩附近位置的下方,与地基发生变形破坏的位置有较好的一致性.

关键词：路堤荷载、高强度桩、复合地基、离心模型试验、桩间距效应

所属期刊栏目：31

分类号：U213.15(铁路线路工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划2007G012;中铁八局集团有限公司科研计划2006

在线出版日期：2010-02-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：69-75