基于ALE方法的列车横风绕流动力学分析

摘要：

利用有限体积法对横风作用下列车周围的空气流场进行计算.结合车辆-轨道耦合动力学,采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法处理列车与空气间存在的运动边界,实现了车辆系统动力学与计算流体力学之间的结合.以某国产客运列车为例,计算列车在20 m/s的横风作用下以160 km/h的速度运行时的动力学响应,给出列车周围的流场分布;分析了考虑与不考虑风-车之间流固耦合效应时,作用在车辆上的气动力和气动力矩的变化情况.结果表明,流固耦合效应对车体摇头力矩的影响比较大,而对于车体垂向、横向位移和加速度的影响甚微.

关键词：铁路车辆、空气动力学、横风、ALE方法、车辆-轨道耦合动力学

所属期刊栏目：31

分类号：U270.11(车辆工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划课题2007CB714706;国家自然科学基金项目50605053,50821063,50823004;四川省"天府英才"工程创新团队计划

在线出版日期：2009-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：120-124