基底模量对路基振动压实能量影响的数值计算分析

摘要：

路基填筑时,基底模量的大小对上层振动压实具有较大影响.利用ABAQUS软件对两层土体现场振动压实和室内击实试验进行数值模拟,分析这两种情况中上层土体单位体积应变能最小值随基底模量的变化规律,表明基底模量对振动压实和击实试验应变能的吸收均具有较大影响,应变能最小值随着基底模量的增大而增大,呈非线性变化.归一化分析表明,振动压实与击实试验应变能最小值之比随着基底模量与上层模量之比减小而减小.当基底模量与上层模量之比超过0.8时,压实应变能最小值归一化比值超过0.9;当基底模量与上层模量之比超过0.6时,归一化比值超过0.8.这个结果对现场诸多工况具有参考意义.

关键词：振动压实、击实试验、应变能、基底模量

所属期刊栏目：30

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划2005G027

在线出版日期：2009-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：69-74