弹性支承块式无砟轨道的减振机理

摘要：

为了揭示弹性支承块式无砟轨道的减振机理,为轨道减振设计提供理论依据,运用模态分析法,分析扣件刚度、块下胶垫刚度及部件刚度匹配对轨道减振效果的影响,结果表明:扣件刚度对钢轨570 Hz以下的振动具有较好的减缓作用,对钢轨的高频振动基本没有减缓作用;降低块下胶垫刚度能提高块下胶垫的减振效果;扣件与块下胶垫刚度同取为20～40 kN/mm时,钢轨与支承块将产生共振作用,较高的扣件刚度与较低的块下胶垫刚度相匹配,能提高轨道的减振效果.

关键词：减振、机理、弹性支承块、模态分析、无砟轨道

所属期刊栏目：29

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研项目20050613007;教育部跨世纪优秀人才培养计划NCET-05-0798

在线出版日期：2007-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：69-72