基于运行模态参数辨识的客车运行平稳性研究

摘要：

针对装用SW-160型转向架提速客车低频晃动的问题,笔者在线实测了该型客车车体及转向架振动加速度,并运用随机子空间辨识算法对车体的刚体振动模态进行了辨识.辨识结果表明,车体的下心、上心滚摆和摇头振型的阻尼比偏低,车体下心滚摆被激起后,不能有效衰减,这是造成车体低频晃动的重要原因之一.采用新的SYS550E空气弹簧及将二系横向减振器的阻尼系数提高至60 kN*s/m后,重新进行了测试分析.分析结果表明,采用新型空气弹簧及提高二系横向减振器的阻尼系数后,车体的下心滚摆频率有所下降,而其阻尼比得到明显提高.通过功率谱分析可知,车体的低频振动得到有效抑制.

关键词：铁道车辆、工作模态、环境激励、随机子空间、运行平稳性

所属期刊栏目：29

分类号：U270.1(车辆工程)

在线出版日期：2007-04-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：31-35