多功能车辆总线系统性能分析

摘要：

现场总线技术在铁路通信领域起着关键作用,分析、评估总线网络的性能可以指导合理的网络配置.本文介绍了多功能车辆总线的数据类型,数据的传输特点以及数据的传输内容.该总线采用周期轮询的介质访问控制方式,在轮询周期内,主设备发送轮询帧,从设备发送响应帧.结合现有地铁车辆故障诊断系统的实际情况,介绍车辆级故障诊断系统的车辆编组结构、控制网络的配置以及系统参数的设定等情况,进而建立数学模型,分析该系统的轮询周期、报文分组在服务站内的平均等待时间,利用排队理论分析网络的延迟性能以及服务站缓存器的容量问题,与实际情况及一般经验参考公式做对比分析,得出系统轮询周期的经验参考值与实验分析值之间的对比结果,提出了该总线网络的性能分析方法.

关键词：通信协议、网络性能、数据吞吐量、网络延迟

所属期刊栏目：28

分类号：TP391;U279.326(计算技术、计算机技术)

资助基金：铁道部科研项目2004J020

在线出版日期：2007-01-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：83-87