高速列车合金锻钢制动盘温度场仿真分析

摘要：

紧急制动时的制动盘温度状况与其使用寿命密切相关,而如何准确预测制动盘摩擦表面的温度及温度场分布成为研究摩擦制动盘表面磨损、金相转变及热裂纹的关键技术.本文提出了一种把热辐射系数折算成对流换热系数的方法,建立了锻钢制动盘三维循环对称有限元模型、热输入数学模型及对流散热数学模型.用平均轴制动功率法,对高速列车"中华之星"在270 km/h紧急制动时制动盘温度场分布进行仿真.仿真结果表明,高速列车实施紧急制动时,制动盘摩擦升温最高可达935℃,且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域.在1:1制动动力台进行紧急制动试验,试验结果与仿真数据比较接近, 从而验证了该模型的有效性,为制动盘应力场分析及其结构参数优化提供了直接依据.

关键词：高速列车、制动盘、材料非线性、仿真分析

所属期刊栏目：28

分类号：U270.351(车辆工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划2001J001 H

在线出版日期：2006-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：45-48