技术站分组列车编组计划的优化理论及模型研究

摘要：

作为铁路车流组织的主要形式之一,分组列车具有减少货车集结时间、减轻途中调车作业负荷和加速车辆周转的显著作用,但由于其复杂性和特殊性,国内学者对其组织优化进行研究的不多.本文首先阐明了分组列车的开行意义和组织特点,然后基于已有的较成熟的单组列车编组计划优化理论,分别对产生分组列车的两种情况(即合并单组列车为分组列车和衔接单组列车为分组列车)从车小时节省角度做了详细的技术效益分析.在引入阶跃函数的前提下,提出了技术站分组列车编组计划的0-1规划模型.模型以是否开行分组列车所产生的技术效益最大化为目标,并兼顾分组列车的技术作业条件.最后,通过数值算例的演算,验证了模型的有效性,并归纳了模型的特点及适用范围.

关键词：分组列车、阶跃函数、技术效益

所属期刊栏目：28

分类号：U292.31(铁路运输管理工程)

资助基金：铁道部科技研究项目2004X012

在线出版日期：2006-07-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5