铁道车辆液压减振器的工作原理和数值模型

摘要：

基于液压减振器的工作原理、内部结构和阀元件的性能,建立了一个新的液压减振器数值模型.该数值模型不仅将阻尼力作为减振器活塞杆的速度与位移的函数,同时还含有用于描述内部结构的基本参量,可以清楚地描述液压减振器的阻尼机制.应用该模型可进行液压减振器的动态性能分析、结构设计、元件选用等.模型计算结果与实验数据有较好的符合性.该数值模型易于实现计算机数值仿真,可以应用于车辆系统动力学性能的研究和减振器的结构参数、动态性能对车辆舒适性和稳定性影响的深入分析.

关键词：液压减振器、数值模型、车辆动力学

所属期刊栏目：27

分类号：U270.3315(车辆工程)

资助基金：铁道部科技研究项目2002YF15;铁道科学院和SACHS汽车零部件系统上海有限公司资助项目

在线出版日期：2005-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：28-34