10.3321/j.issn:1001-8360.2004.04.009
高速机车主动控制受电弓研究
受电弓与接触网之间的振动问题,一直是制约电力机车提速的关键之一.本文对2种类型接触网的刚度进行了非线性最小二乘曲线拟合,并给出了统一的拟合公式,建立了3自由度弓网系统模型,采用最优控制策略,对不同运行速度下弓网间接触力进行主动控制.仿真结果表明,采用主动控制受电弓可以有效地抑制接触力的波动,控制效果较好.
受电弓、接触网、高速列车、主动控制
26
U264.34(机车工程)
国家自然科学基金10172060
2004-08-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
41-45