干涉型声屏障结构的研究

摘要：

干涉型声屏障基于声波干涉消声原理并依据铁路噪声源特点设计制造而成.声学模型试验测试结果表明,干涉装置的降噪作用主要体现在位于声影区和亮区之间的过渡区域(亦称灰色区域),干涉装置附加降噪效果为3.0～5.6 dB,与同高度的直立形声屏障相比,降噪效果提高2.0～3.2 dB.与其它顶部吸声体相比,干涉型声屏障更适宜于控制铁路噪声.因此,在铁路噪声控制工程中具有良好的应用前景.

关键词：铁路噪声、噪声控制、声屏障

所属期刊栏目：34

分类号：TB53(声学工程)

在线出版日期：2007-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：205-208