"先盾后扩"隧道穿越地裂缝带管片拼装方式及影响

摘要：

依托西安地铁15号线府君庙村站—祝村站区间盾构隧道穿越地裂缝带工程,分析了"先盾后扩"法施工管片拼装方式及工程影响.基于理论分析推导了土层参数、断面椭圆度和地表最大沉降的关系式.结果表明:考虑设防段扩挖施工便利性和正常段结构受力稳定性,设防段管片宜采用通缝拼装并将封顶块置于拱顶正中央,正常段管片采用错缝拼装;横向刚度有效率在错缝拼装时取值范围为0.27～0.88,在通缝拼装时取值范围为0.23～0.75,且随着断面椭圆度增大而减小;通缝拼装引起的地层损失率和地表最大沉降比错缝拼装大;管片拼装过程引起的地层沉降会累积在"先盾后扩"施工总沉降中,因此应确保拼装质量,建议参照规范将通缝拼装时断面椭圆度控制在5‰以内.

关键词：地铁隧道、地裂缝、先盾后扩、管片拼装方式、横向刚度有效率、断面椭圆度、地表沉降

所属期刊栏目：63

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：西安市轨道交通集团有限公司科技项目;广州地铁设计研究院股份有限公司科技项目

在线出版日期：2023-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：87-91