地铁高架桥桩基施工对邻近构筑物的影响及控制

摘要：

以长沙地铁1号线北延线上跨铁路框架桥和芙蓉北路空心板桥桥台为工程背景,构建桩基邻近既有构筑物施工三维有限元模型,分析三种钻孔顺序、地层未加固和加固情况下,桩基施工对地层、既有框架桥和桥台的受力及变形的影响.结果表明:地层沉降大致呈U形分布,沉降大小与距桩基距离成反比;排式钻孔、连续钻孔、跳桩钻孔对土体的扰动依次减弱;框架桥破坏受拉应力控制,最大拉应力出现在框架桥顶面;在采取跳桩钻孔和袖阀管地面注浆、桩基反循环钻机成孔和实时监测三种变形控制措施后,框架桥和桥台的最大沉降与未采取控制措施时相比分别减少46.7%和48.5%,其中部和两端的差异沉降分别减少31.9%和44.4%,拉应力减少64.4%.这些措施显著提高了框架桥和桥台的安全性,可保证既有线正常运营.

关键词：地铁、变形控制、数值模拟、桩基、近接施工、钻孔顺序、袖阀管地面注浆

所属期刊栏目：63

分类号：TU473;U443.16(土力学、地基基础工程)

资助基金：湖南省建设科技计划项目KY202108

在线出版日期：2023-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：81-86