既有铁路曲线桥线路偏心对列车安全运行的影响分析

摘要：

以既有线铁路桥梁为研究对象,基于车-桥耦合振动理论,建立可以考虑线路偏心作用影响的车-桥耦合分析模型,研究线路偏心作用对脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、桥梁振动响应等指标的影响,以及各指标随行车速度的变化规律.研究结果表明:线路偏心作用对车辆系统的轮轨横向力影响最大,轮重减载率次之,且对机车的影响大于客车影响;线路偏心作用对桥梁系统的横向位移、墩顶横向位移比其他指标大.当车辆以不同速度通过偏心曲线桥梁时,轮重减载率、脱轨系数、轮轨横向力均随速度的增大而增大,且轮轨横向力增长率最大,轮重减载率次之,而桥梁跨中横向位移、墩顶横向位移均随速度先减小后增大.T梁内侧梁竖向位移随速度增大而减小,外侧梁竖向位移随速度增大而增大.偏心线路应以轮轨横向力作为衡量指标,防止轮轨横向力过大导致扣件破坏、轨排横移.

关键词：铁路桥梁、线路偏心、数值模拟、车-桥耦合、动力响应

所属期刊栏目：63

分类号：U448.13(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;兰州铁路局科技计划项目;中央引导地方科技发展资金项目

在线出版日期：2023-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：42-48