无砟轨道路基翻浆整治用聚氨酯固结体的性能

摘要：

针对无砟轨道路基翻浆整治问题,考虑水混合、水浸泡和高低温循环作用三种工况,对聚氨酯固结体表观性能和力学性能进行了试验研究.结果表明:水与聚氨酯浆体直接混合时,聚氨酯固结体的体积膨胀率随掺水率增加而逐渐增大,但掺水率不大于0.3%时体积膨胀率变化幅度较小;聚氨酯固结体的力学性能指标随掺水率增加而逐渐减小,但掺水率控制在0.1%以内时力学性能指标受影响较小.水浸泡基本不会影响聚氨酯固结体的表观性能和力学性能.随高低温循环次数增加,聚氨酯固结体的抗压强度和抗拉强度逐渐减小,但减幅很小,环境温度在-30～50℃波动时聚氨酯固结体仍可以保持良好的力学性能.因此,在无砟轨道基床注浆整治过程中,为降低水对聚氨酯固结体力学性能的影响,建议采取措施将层间含水率控制在0.1%以内.

关键词：无砟轨道路基、工程材料、试验研究、翻浆整治、聚氨酯、水混合、水浸泡、高低温循环

所属期刊栏目：63

分类号：U213.2+44;U213.1(铁路线路工程)

资助基金：神华包神铁路有限责任公司科技创新项目CSIEZB180300661

在线出版日期：2023-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：37-41